Unser Oldtimer ist ein Englischer doppeldecker aus London, Baujahr 1953. Es gibt nur noch 6 oder 7 von dieser Typ in Schweden.
Dieser alte Londonbus ist sehr beliebt und wird in verschiedene zusammenhang vermietet - für Hochzeitsgesellschaften, Kundenbesuch, Firmenfesten, Geburtstage usw

SETRA - wenn qualität eine Name hat

Die Geschichte des Setrabus fängt 1911 an, wenn Karl Kässbohrer einen Wagen- und Motorenfabrik in Ulm gründete. Die Nahme Setra entsteht aber erst 40 Jahre später.
1951 betraten sechs Arbeiter eine Werkhalle in Ulm und hoben ein Gitterrohrgestell von den B”cken. Damit hatte die Geburtsstunde des SETRA geschlagen. Nun war der Beweis erbracht, dass eine Gerippestruktur mit integrierter Bodengruppe eine dermassen hohe Stabilit”t hatte, dass dieses Gerippe zu einem Omnibus fertiggestellt werden konnte. Ausserdem hatte sich der Omnibusbau damit endg¸ltig vom Lastwagenfahrgestell gel”st.
Zwar war die Idee zum selbsttragenden Fahrgestell nicht ganz neu, aber die K”ssbohrer-Fahrzeugwerke setzten dieses Konzept konsequent um und verhalfen ihm damit zum Durchbruch.
Die Bezeichnung SETRA leitete sich von SElbstTRAgend ab.

Ziel war es, einen Omnibus zu bauen, der ¸ber folgende Verbesserungen verf¸gte: Einbau eines Heckmotors, das Eigengewicht sollte verringert werden, der Wagenk”rper eine h”here Festigkeit erhalten und mehr Sicherheit bieten, eine wirtschaftlichere Raumausnutzung, mehr Bequemlichkeit f¸r die Fahrg”ste und zum Schluss auch mehr Komfort und mehr Gep”ckraum.

Dieser neue Bauweise zeigten in der sechziger Jahren grosse Erfolg und die technische Entwicklung bei Setra ist unaufhaltsam fortgeschritten.

Heute ist Setra der führender Omnibushersteller Europas und die Firma ist für ihre zuverlässigen, sicheren und komfortablen Autobusse im ganzen Welt bekannt.